מצרים מקיימת טיסות מודיעין יום יומיות מול גבולה עם ישראל ועזה.

פעם זה היה אסור בתכלית האיסור.
מצרים לא היתה יכולה להכניס מטוסי מודיעין אותות (סיגינט) לשטח סיני לא כל שכן להתקרב לגבולה ישראל.
מטוס מודיעין מסוג זה מאפשר למצרים "להציץ" לישראל ל-"עומק הקרביים" הצבאיים שלה.
כבר תקופה לא קצרה ניתן לאתר טיסות מודיעין של חיל האוויר המצרי באמצעות מטוס ביצ'קראפט הטס לאורך גבול ישראל-מצרים ואף חודר לשמי עזה וכן "מגהץ" את חופי עזה .
ככל הנראה הסיבה הרשמית שמצרים נתנה לישראל אודות טיסות אלו היו שהם נחוצים לקבלת תמונת מודיעין עדכנית של מצב כוחות דאעש בסיני.
יכול להיות, אבל יש לטיסות אלו ערך מוסף נוסף.
הם מאפשרים למצרים למפות את כל שטח דרום ישראל מבחינת "מקור הסיגנלים".
בשבוע האחרון, מאז החלה ישראל בהכנות המסיביות לקראת האירועים בעזה , מעלה חיל האוויר המצרי ,מידי יום , מטוס מודיעין המגיע לגזרה לאסוף מידע.
ההחלטה המצרית , מבחינה צבאית, נכונה ביותר.
ישראל השמישה מערכות קשר, שליטה, בקרה ומודיעין בקנה מידה גדול ביותר, גם מחשש שהאירועים בעזה ייצאו משליטה.
כל השמשת מערכות שכאלו ,כולל מערכות שליטה של הפיקוד העליון של ישראל,שהרי הרמטכ"ל היה נוכח אישית על גבול עזה ביום שישי, לא נעלמו מהאנטנות הרגישות המותקנות על מטוס המודיעין המצרי.
זהו מידע שמצרים תוכל לעשות בו שימוש ביום פקודה, בתקווה שלא יגיע.
אבל למה צריך לאפשר זאת ?
למה לאפשר למצרים "מבט חודר" למערכות שמופעלות רק לעיתים נדירות ובכך להשיג מידע שאמור היה להפתיע אותם ביום פקודה?
נראה כי טיסות המודיעין המצריות הפכו לעניין של שגרה שישראל כבר לא יכולה להפסיקן.
עוד מערכת שיכולנו לחסוך את מחיר הדמים שלה!!

[img attachment="15612" /]

[img attachment="15613" /]

כתיבת תגובה